渦輪增壓器是一種利用發動機排氣中的剩余能量來工作的空氣泵。廢氣驅動渦輪葉輪總成，它與壓氣機葉輪相連接；當渦輪增壓器轉子轉動時，大量的壓縮空氣被輸送到發動機的燃燒室里。

由于增加了壓縮空氣的重量，就可以使更多的燃油噴入到發動機里去，使發動機在尺寸不變的條件下而產生更多的功率。渦輪增壓器包括渦輪、壓氣機、中間殼和轉子；渦輪，渦輪部分是個向心式的徑流或混流裝置，由鑄造的渦輪葉輪、葉輪隔熱罩及渦輪殼組成，進氣口位于渦輪殼的外直徑處。


廢氣流進渦輪，經葉輪葉片，從渦輪殼直徑的中心部位流出。壓氣機，壓氣機部分是個離心式或徑向外流式裝置，由鑄造的壓氣機葉輪、后蓋板及壓氣機殼組成，進氣口位于壓氣機殼直徑的中心部位處。空氣在壓氣機內向外流，經葉輪叫片，從壓氣機殼的外直徑處流出。

中間殼和轉子，渦輪增壓器卸去所連接的壓氣機殼和渦輪殼后剩下的部分稱為中間殼和轉子總成。中間殼(又稱軸承殼)以一個精心設計的軸承系統來支撐壓氣機和渦輪的輪系統。

這一為高速運轉而設計的軸承系統不能象曲軸的軸承那樣承受重的載荷，而是必須精確地定位兩只葉輪的位置，使其盡可能靠近兩端殼子的輪廓型線。這種定位的關鍵是向中間殼油孔、軸承和軸之間的間隙注入潤滑油。注入到間隙里的潤滑油對提高渦輪增壓器的效率和延長使用壽命是極其重要的。

以前渦輪殼內腔孔壁是不需要拋光的，這一兩年大家要求高了，需要對其內腔拋光。所以很多生產廠家也非常難受，這種彎曲內腔怎么拋光呢？你不可能像對待模具一樣去拋，那樣效率太低了。常見的拋光設備根本解決不了問題！一般遇到這種比較復雜的難解決的拋光問題，可以嘗試用磨粒流拋光！

我們先看下磨粒流拋光渦輪殼內腔的視頻，大家就可以很輕松地了解磨粒流拋光的原理：

從上圖可以看出，磨粒流拋光，是采用硬度較高的黑色碳化硅組成的軟磨料，沿著渦輪殼液體流動前進的方向，去進行擠壓式流進流出，從而完成對渦輪殼內腔表面的拋光。雖然渦輪殼內表面的粗糙度是非常差的，但是通過擠壓研磨拋光，依然能夠提升3個等級的光潔度。

因為渦輪殼比較大，所以拋光時間比一般小型工件要長，通常需要8-10分鐘左右去研磨。

斯曼克磨粒流在這類泵體、閥體、閥塊領域拋光去毛刺積累了豐富的經驗，國內外眾多知名品牌都選擇斯曼克品牌，來解決內腔光整難題

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